機場噪音補助列入低噪音家電

自由時報 – 2013年3月20日上午8:46

〔自由時報記者謝武雄／桃園報導〕桃園國際機場周邊住戶實施噪音防治補助多年，以往只侷限安裝冷氣、氣密窗，讓住戶詬病，縣府環保局正著手修法，未來，符合低噪音的家電產品、具有空氣淨化功能的室內植栽及空氣清淨機都在補助範圍。

環保局主秘傅豫東表示，噪音防治費發放二輪後，大部分住戶都已安裝冷氣、氣密窗，擴大補助範圍讓住戶有更多選擇，未來將致力於營造居民低噪音、高品質的生活環境，使用馬達的家電如排油煙機、洗衣機、果汁機、吸塵器等，只要符合低噪音標準都列入補助，具有淨化空氣的室內植栽、空氣清淨機也在考量中。

傅豫東說，以往每輪補助發放時間超過八年，住戶每次可領四到十六萬元，從明年開始，改為兩年一次，單次補助金額預估一至四萬元，這些或許不夠安裝冷氣、氣密窗，但購買家電綽綽有餘。

新建物須有防噪音設施才發照

傅豫東強調，噪音防治補助費金額固定，但戶數越來越多，自八十四年至今，補助戶數已從三萬一千戶增至四萬二千戶，將訂定落日條款保障原住戶，新建物須具備防噪音設施才發照。

環保局自九十九年十月接手民航局的噪音防治費發放業務，當時有三千零九十六件未處理，目前僅剩廿三件還未完成撥款；此外，縣府又核准一千一百六十一戶可申請補助，已有九百零一戶送出申請書，預估今年底可完成發放作業。

2013年3月16日星期六

大氣腐蝕高鐵鋼橋首當其衝

作者：黃如萍╱台北報導 | 中時電子報 – 2013年3月16日上午5:30

中國時報【黃如萍╱台北報導】

交通部監測發現，台灣沿岸區域幾乎全為嚴重腐蝕的Ｃ５等級，雲林六輕、桃園大潭發電廠甚至達到Ｃ５＋，造成公共工程使用年限縮短並危及結構安全，如省道台一五線林口高架鋼橋，防蝕年限三十年以上，但不到五年鍍鋅層便完全消耗殆盡，須重新進行防蝕處理。

依據國際標準組織（ISO）的大氣腐蝕環境分類準則，分為Ｃ１到Ｃ５等級。交通部運輸研究所主任邱永芳表示，台灣大氣腐蝕嚴重，懷疑是大陸硫化物飄洋過海汙染。

運研所指出，全世界每年因腐蝕損失高達七千億美元。世界各開發國家每年因材料腐蝕所造成的經濟損失約占其國民生產總值三.五至四.二％；台灣地處亞熱帶，屬高溫、高濕及高鹽的海島型氣候，又因工業蓬勃發展及車輛急劇成長，鏽蝕更嚴重。

邱永芳表示，由於我國缺乏本土腐蝕環境調查，因此，工程材料防腐設計條件與方式皆採用日本或其他國家之標準，但因腐蝕環境不同，其他國家標準未必適合我國環境需求，常造成公共工程使用壽齡之縮短進而危及結構安全。

以省道公路台一五線林口高架鋼橋為例，該橋在民國八十七年間開放啟用，其螺栓六年鍍鋅平均消耗量每年每平方公尺約為一百二十克，以國際標準環境腐蝕分類，林口高架橋屬於Ｃ５＋等級，原始鍍鋅量採用日本規範設計為每平方公尺六百克，防蝕年限應可達三十年以上，但該高架橋鍍鋅處理後四、五年間，鍍鋅層便完全消耗殆盡。

邱永芳說，大氣腐蝕狀況不只影響高架鋼橋，只要是鋰鋅銅等鋼構材料的建築都會遭腐蝕，所以高鐵鋼架橋、鐵工廠等首當其衝。